平面调车系统特性和技术优势

1．计算机技术的应用

本系统的中心是单片微处置机，采用高性能单片机STC12C5A60S2，该系列的微处置机具有指令多、功用强、速度快、牢靠性高等优点，十分适合和用工业控制场所。

2．先进信令数字传输技术，采用专用的数字调制解调芯片，具有较强的抗干扰才能。为指挥调车作业提供了先进、牢靠、便当，快捷的技术手腕，大大进步了调车作业的效率，并有效地保证了调车作业和调车人员的平安。

3.毛病导向平安控制系统

铁路运输平安是[敏感词]位的。因而进步设备的平安性也必需放在首位。无论设备发作什么状况都不能使信号晋级(点绿灯)。为此，采取以下几种措施：

l  测机信号

当调车组发出行进指令后，调车组电台则定时地向机车控制器发出测机信号，机控器自动辨认和断定调车组电台能否正常。一旦呈现毛病，机车控制器立即检测出毛病并在规则时间内发出“毛病停车”指令。

l  信号串扰平安防护

由于无线信道的固有特性，使不同频点的凋车组有可能发作信号串扰现象。

容易发作指令串扰，就有存在平安隐患，有可能发作平安事故。因而，本系统从多个方面思索到这一点，采取了多种措施：1.运用副载频，只要副载频分歧时，才接纳调车信令。2.在指令中加有调车组的组码（调号），即便万一发作信号串扰，也接纳到了调车信令，由于调车组码不同，也不能显现错误接纳的调车信号，从而保证行车平安。3.调车指令编码的纠错与校验。

l   绿灯采用交流点灯

    为了避免电路的硬件毛病形成信号晋级，绿灯点灯电路采用交流点灯方式。这样绿灯信号不只由软件产生的交流电驱动，而且输出还直接取自微处置机管脚，可防止由于点灯驱动口等硬件电路损坏，构成固定电平误点绿灯，以及软件出问题形成的误点绿灯现象。

l  制动及解锁

由于系统对每个调车组人员赋予不同的人员编码，使得当多个制发动同时发出制动指令后(红2灯亮)，只要当这些制发动依次都发出解锁指令后，才干解除制动状态(红2灯灭)。当某一制发动发出制动指令后，只要该制发动发解锁指令才干解锁，而其它制发动是不能解锁。制发动无论发制动及解锁指令，均伴有语音回示提示，司机及调车人员都能听见“X号紧急停车”或“X号解锁”，以利于多个制发动同时发令时，不会误解，保证作业平安。而且，司机可随时查询没有解锁的紧急停车信号是哪个制发动发出的。

l  紧急制动

本系统在司机行车期间通话时，保存一小段很难发觉间隙用于接纳信号，用于检测能否有“紧急停车”指令，尽可能保证制发动作业时，有紧急状况，其指令能及时发出。制发动的“紧急停车”信令，每次能自动发送较长时间，以保证牢靠接纳。

4.运转数据记载和语音通话录音

系统的机车控制器装置具有“黑匣子”功用的数据采集和记载系统，能够记载和打印调车指令，发令人的品种和编号，发指令的时间，经过对这些数据的剖析，可协助理解调车作业过程和剖析事故的缘由。记载系统具有断电维护功用，采用先进的EEPROM存储器件存储数据，保证数据永不丧失。

同时,机控器内部选用专用的录音模块,实时录制造业过程中的对讲语音,并能经过专用的记载读取软件回放,查找剖析事故缘由。

5．语音合成

系统采用先进的语音合成技术，将调车人员发出的各种指令用规范语音通知司机，同时将此语音传送给调车组的每个成员。语音电路采用[敏感词]的ISD1700系列芯片，采样率高，语音明晰牢靠。

6．在线晋级

    本系统采用[敏感词]的单片机在线电擦写技术,不要拆开设备外壳,经过专用软件和数据线,即可对机控器内置电台停止写频,对机控器软件晋级,对手持台软件晋级,大大便当了维修和运用.